第458章 明轰伦敦把敌人的空军吸引到南方（4 / 4）

专业双发夜间战斗机不可。

（注：历史上ju-88和bf-110都是双发，但bf-110作为专业战斗机，主要优势就是航速更快，ju-88作为轰炸机只能飞460时速，而bf-110作为战斗机可以飞560公里，后期型能飞到600公里。

但是在敌人轰炸机普遍只有200多公里时速的时代，460公里的德式双发中轰，已经够资格客串夜间战斗机了。只有当敌方轰炸机也提速到400级别，德方才要上560~600的专业双发重战。）

战争爆发时间提前、双方空军技术都降级了一代，竟能带来那么多蝴蝶效应，让ju-88双发中轰简直变成了空军万金油。

轰炸要靠它，岸基挂鱼雷反舰还是它，连对付敌人半夜轰炸机集群还要靠它。

“目前我们的ju-88库存一共有多少了？”鲁路修不由问出了这个他最关心的问题。

凯塞林：“开战之前我们只有100多架ju-88，还有60架he-177现在经过近一个月的增产赶工，ju-88库存突破200架了，he-177也接近100架。”

鲁路修眉头一皱：“怎么这么少？你又要轰炸又要反舰还要对付轰炸机集群，够用么？联邦的航空工业产能怎么这么低？一个月才增产了100架ju-88？让容克斯和亨克尔公司狠狠增产！就说我命令的！”

凯塞林：“其实是因为bw-139发动机的原型版本散热有问题，后来为了战争只能硬着头皮上降功率版本避免过热。宝马公司一直对发动机不满意，在日夜加班研发bw-801引擎。

容克斯和亨克尔就是知道了宝马公司的问题，这才没有提速增产目前版本的ju-88和he-177，想等新引擎到位后再大规模生产。”

鲁路修大手一挥：“等不及了！就算目前的引擎不满意，也要大量量产！不过飞机设计商可以预留将来换引擎的升级空间。

让容克斯和亨克尔全力提速，不要怕造出来的飞机不够完美。等bw-801上市后，再统一换装发动机，然后把淘汰下来的二手旧bw-139发动机给hs-123攻击机用！

未来，等bw-139二手旧货用完后，也就不要再生产相对过时的hs-123攻击机了。双翼攻击机的时代已经过去了，未来就算要造新的攻击机，肯定也是单翼的。

而bw-139这种二手引擎，肯定不能拿去造he-51d那种单发双翼战斗机——因为攻击机机动性差一点无所谓，反正攻击的是地面目标。但战斗机是要跟敌人的战斗机比机动性的，引擎差一点就是在对飞行员的生命不负责任。”

鲁路修的这番话，也算是彻底帮凯塞林解除了禁制。不用再担心“为了眼前的目的快速增产飞机，会不会导致落后型号发动机造得太多”的问题，都有总务大臣给他背书了，也就不会背锅。

鲁路修知道，历史上hs-123攻击机，就是德方最后淘汰的双翼机，而且hs-123在二战中并不是“退役”的，而是一直打到1944年，最后因为全部损失完了，自然而然就从编制里消失了。

攻击机对机动性要求低，有攻击机用总比没有好，把攻击机作为过时二手发动机发挥余热的主场，实在是太合适了。

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ps：周日白天要出门，这章也六千多字了，其实相当于3k的两章，就不断章了。

今天就这一更。